行星减速机性能参数定义
Tn -- 公称转矩(kN·m): 系指减速器在特定状况（即长时n间（连续工作制）负载均匀不发生疲劳磨损，安全系数S=1 ）的条件下，所能允许传递的最大转矩。
PN -- 许用输入功率(kW): 系指减速器在特定状况（即长N时间（连续工作制）负载均匀不发生疲劳磨损，安全系数S=1）的条件下，所能传递的最大功率。
iN -- 公称传动比: 系指采用优先数作为减速器固有的一 N种特性值。
i-- 实际传动比: 系指在减速器传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。
η -- 传动效率: 系指由于摩擦引起的损失总是使有效率小于1，也就是少于100%。
Pg1 -- 减速器公称热容量(kW): 系指减速器在一定的环境g1温度下，飞溅润滑、无冷却装置，连续运转的条件下，润滑油平衡温度达到而不超过设定的最高温度时的功率。
PG -- 减速器热容量(kW): 系指限制润滑油平衡温度不超 G过最高许用温度时，减速器可以连续传递的输入功率。
Fr2 -- 作用在输出轴上的径向力(N): 系指垂直作用于输出r2轴上的一个力，它的作用点与轴端有一定的轴向距离。
Tn -- 公称转矩(kN·m): 系指减速器在特定状况（即长时n间（连续工作制）负载均匀不发生疲劳磨损，安全系数S=1 ）的条件下，所能允许传递的最大转矩。
PN -- 许用输入功率(kW): 系指减速器在特定状况（即长N时间（连续工作制）负载均匀不发生疲劳磨损，安全系数S=1）的条件下，所能传递的最大功率。
iN -- 公称传动比: 系指采用优先数作为减速器固有的一 N种特性值。
i-- 实际传动比: 系指在减速器传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值。
η -- 传动效率: 系指由于摩擦引起的损失总是使有效率小于1，也就是少于100%。
Pg1 -- 减速器公称热容量(kW): 系指减速器在一定的环境g1温度下，飞溅润滑、无冷却装置，连续运转的条件下，润滑油平衡温度达到而不超过设定的最高温度时的功率。
PG -- 减速器热容量(kW): 系指限制润滑油平衡温度不超 G过最高许用温度时，减速器可以连续传递的输入功率。
Fr2 -- 作用在输出轴上的径向力(N): 系指垂直作用于输出r2轴上的一个力，它的作用点与轴端有一定的轴向距离。
n2N -- 参考输出转速(r/min): 系指在公称转矩作用下，低2N速级行星轴承寿命为10000小时的输出转速。
